Дата: 4-5 декабря 2015 г. (пт-сб)
Место проведения:
Москва, ул. 2-я Бауманская, д. 5, стр. 1. МГТУ им. Н.Э. Баумана, Главный корпус — Слободской дворец (зал Ученого Совета; Актовый зал) и кафедра «Экономика и организация производства» (корпус МТ-ИБМ, ауд. 511МТ).
Подробности и регистрация (до 23-30 2 декабря 2015):http://czarnowski.bmstu.ru/
При проектировании боевых броненосцев начала прошлого века всегда стояла дилемма, что важнее — сталь или калибр орудия? Увеличивая калибр, конструкторы должны были одновременно увеличивать толщину броневого листа, а это, в свою очередь, сказывалось на скорости хода и маневренности. У корейского броненосца, созданного специалистами из Корейского научно- технического института передовых исследований (KAIST) схожая дилемма: он, читаем мы в одной из публикаций, что ниже, очень дешев с точки зрения эксплуатационных расходов — от заправки до парковки, но при этом менее эффективен с точки зрения скоростных возможностей авто, скорости зарядки батареи и места для пассажира или багажа. Но меня лично больше смущает факт того, что над созданием корейской машинки трудится целый институт, а наша компания Браво-моторз делает это частным порядком.
А что хотите сделать самостоятельно? – спросил я Константина Артемьева в конце нашей майской встречи. Хочу основать большую компанию, в которой будет работать много человек, она будет выпускать продукты, которыми будут пользоваться много людей, и эти продукты будут людям нравится и добавлять что-то полезное. В каком-то смысле архетип компании моей мечты — Apple, — серьёзно сказал он. Это то, чего я хочу достичь. Но можно ли сегодня в России создать большую автомобильную компанию с нуля? Долго ждать в «Браво Моторс» не намерены, «ковать железо» необходимо сейчас, — днями пишет Екатерина Капустина, — В оптимистичных планах привлечь инвесторов, оформить необходимую документацию и начать выпуск «гаджетов» не позднее середины 2014 года. Когда число проданных электрокаров перевалит за сотню, цена eTrike составит порядка $10000. Более чем демократично.
Дата: 4-5 декабря 2015 г. (пт-сб)
Место проведения:
Москва, ул. 2-я Бауманская, д. 5, стр. 1. МГТУ им. Н.Э. Баумана, Главный корпус — Слободской дворец (зал Ученого Совета; Актовый зал) и кафедра «Экономика и организация производства» (корпус МТ-ИБМ, ауд. 511МТ).
Подробности и регистрация (до 23-30 2 декабря 2015): http://czarnowski.bmstu.ru/
При проектировании боевых броненосцев начала прошлого века всегда стояла дилемма, что важнее — сталь или калибр орудия? Увеличивая калибр, конструкторы должны были одновременно увеличивать толщину броневого листа, а это, в свою очередь, сказывалось на скорости хода и маневренности. У корейского броненосца, созданного специалистами из Корейского научно- технического института передовых исследований (KAIST) схожая дилемма: он, читаем мы в одной из публикаций, что ниже, очень дешев с точки зрения эксплуатационных расходов — от заправки до парковки, но при этом менее эффективен с точки зрения скоростных возможностей авто, скорости зарядки батареи и места для пассажира или багажа. Но меня лично больше смущает факт того, что над созданием корейской машинки трудится целый институт, а наша компания Браво-моторз делает это частным порядком.
А что хотите сделать самостоятельно? – спросил я Константина Артемьева в конце нашей майской встречи. Хочу основать большую компанию, в которой будет работать много человек, она будет выпускать продукты, которыми будут пользоваться много людей, и эти продукты будут людям нравится и добавлять что-то полезное. В каком-то смысле архетип компании моей мечты — Apple, — серьёзно сказал он. Это то, чего я хочу достичь. Но можно ли сегодня в России создать большую автомобильную компанию с нуля? Долго ждать в «Браво Моторс» не намерены, «ковать железо» необходимо сейчас, — днями пишет Екатерина Капустина, — В оптимистичных планах привлечь инвесторов, оформить необходимую документацию и начать выпуск «гаджетов» не позднее середины 2014 года. Когда число проданных электрокаров перевалит за сотню, цена eTrike составит порядка $10000. Более чем демократично.
