Бесик Пипия, обозреватель РИА Новости, пишет, что Грузия, страна солнца, много лет назад покорила своей красотой и гостеприимством великого русского классика — Льва Толстого, на всю жизнь оставив в сердце писателя любовь и расположение к грузинам. Сооснователя компании Механика, эксперта КЛИП и просто хорошего человека Дмитрия Даньшова Грузия так же покорила! Недавно,  в конце сентября — начало октября 2015, он посетил Грузию . На мотоциклах. И вот что вышло из-под его пера:

Прицепы и автомобили оставили в Кисловодске, один автомобиль сопровождения и пять мотоциклов через Владикавказ переехали в Грузию. Пограничный переход через Верхний Ларс очень тяжело преодолимый. Огромные очереди, как с русской, так и с грузинской стороны. Особенно длинные очереди грузового транспорта. Я бы оценил длину грузовой очереди в 5-8 километров. Легковушкам для проезда через погран переход приходится стоять в очереди 5-6 часов. Что это малая пропускная способность КПП или «злая воля» понять не возможно, но пробки многокилометровые. Благо мотоциклы летят без очереди!  

C Ольгой Шредер на стенде OE Germany

С Раисой Деминой, основательницей компании Велком, очень легко было общаться на открытой лекции в марте 2014 года. В самом начале она рассказала о том, как начинала с нуля —  она сама всё делала – мыла полы, оборудование, вязала колбасу, варила её, коптила. Трудно в это поверить, но мы жили там, в этом помещении, наверное, круглосуточно. С Ольгой Шредер, такой же элегантной как Демина, я познакомился на бизнес-форуме на Казачьем берегу, организованном компанией Механика. Как тут не сказать добрые слова в адрес эксперта КЛИП Дмитрия Даньшова. Я даже не мог представить себе, что она сегодня возглавляет немецкую производственную компанию OE Germany, нишевого чемпиона, занимающегося производством и сбытом тяжелых конструкционных деталей для дизельных двигателей европейских марок. Мне , несмотря на массу соблазнов форума, сразу стало интересно, как хрупкая женщина родом из СССР «рулит» суровыми немецкими инженерами производственниками, добиваясь при этом бизнес успехов? А потом я задумался: можно ли ее компанию отнести к скрытым чемпионам по версии Германа Саймона, т.е. к компаниям — лидерам рынка, с постоянным ростом продаж, слаженным коллективом и ориентацией на международную торговлю? Об этом я спрашивал её на международной выставке MIMS AutomechanikaMoscow в Экспоцентре, проходившей в конце августа 2015 года.

В начале сентября по традиции новые школы распахнули свои двери для тысяч ребят, которые пришли туда за знаниями. Чуть позже, но тоже новые двери распахнули два новых предприятия: 3 сентября 2015 состоялось знаменательное для российского автопрома событие —  в Особой экономической зоне Алабуга запущен завод двигателей FordSollers, ставший первым в России производством легковых двигателей зарубежной марки; с разницей ровно в сутки — 4 сентября – Volkswagen Group Rus запустил производство двигателей на заводе в Калуге в индустриальном парке Грабцево.Торжественная церемония открытия состоялась в присутствии председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева, — отмечается в официальном релизе. Средняя проектная мощность завода – 150 тыс. двигателей в год. Особенностью производства стало использование современной технологии сухой механической обработки металлических заготовок. Открытие этих двух заводов означает, что уровень локализации производства (т.е. % комплектующих и добавленной стоимости, создаваемой в РФ) иностранных автомобилей в России выходит на новый уровень: заводы двигателей становятся крупными заказчиками для комплектующих российского производства, например цилиндро-поршневой группы.

Ричард Фейнман, нобелевский лауреат по физике и автор чудесной книги  «Вы, конечно, шутите, мистер Фейнман!»очень любил Бразилию. Однажды, к конце учебного года, студенты попросили его прочитать доклад  о преподавании в Бразилии. На докладе должны были присутствовать не только студенты, но и профессора  и правительственные чиновники, так  что он взял с них обещание,  что  сможет говорить  все, что  захочет.  Ему сказали:  «О чем  речь!  Конечно.  Это  же свободная страна». И вот он пришел в переполненный зал,  захватив  элементарный  учебник  физики, по  которому учились на первом курсе колледжа. Он обратил внимание всех на то обстоятельство, что в нем только в одном единственном месте упоминаются экспериментальные  результаты. И сделал потрясающий вывод —  эти единственные в книге «экспериментальные данные»-  фальсификация. Никто не запускал шарик, иначе невозможно  было бы получить такие результаты. После лекции  глава  департамента  научного  образования  страты поднялся  и сказал: «То, что сообщил нам мистер Фейнман, тяжело слышать. Но я думаю, что он  действительно  любит  науку  и  искренне  озабочен.  Поэтому  мы  должны прислушаться к его мнению. Я пришел сюда, зная, что наша система образования поражена каким-то недугом. Здесь я узнал, что  у нас рак».  Дмитрий Даньшов, совладелец компании Механика, лекций в Бразилии не читал, зато его отчет о посещении учебных центров в Бразилии, стоит прочитать всем, особенно тем, кто выстраивает промышленную политику, опираясь на систему образования. Вот его пост с вкраплениями фото.

В свежей публикации Российской газеты Подчистят хвосты, речь идет о том, как на Южном Урале отходы бывшей обогатительной фабрики направят на переработку, ведь тонны сульфидно-силикатных отложений (отходов обогатительной фабрики в ее первые 20 лет работы) в Карабаше могут стать источником ценного сырья — цинка, меди и даже золота и платины. А еще сообщается, что там создадут настоящий экологический технопарк. Он разместится на площади более 50 гектаров и в число его резидентов войдут инновационные предприятия, предложившие наиболее эффективные технологии переработки опасных отходов. Но как именно он будет создан – пока загадка. Зато Дмитрий Даньшов, генеральный директор компании Механика, побывавший недавно в Турции, не просто дает ответ на этот вопрос, он детально описывает как «строительство», таки и будни индустриального технопарка. И начинает он свой рассказ так:

Строительство и эксплуатация индустриальных парков в Турции – поощряемая  государством форма частного предпринимательства. Инвестор, желающий создать парк,  согласовывает условия выделения земельного участка, подключения к коммуникациям, возможные преференции для резидентов парка с региональными властями. Власти заинтересованы в инвестициях, рабочих местах, налоговых поступлениях В МЕСТНЫЙ!!!! бюджет, рассчитывают на мультипликативный эффект, развитие индустриального парка потянет за собой развитие строительства, энергетики, сферы услуг, торговли и послужит процветанию всего города. Инвестор заинтересован в комфортных и стабильных условиях развития бизнеса. Власть и бизнес торгуются (восток дело тонкое) и принимают решение.