ЛОНДОН, 19 окт — РИА Новости. Группа британских ученых  разработала уникальную технологию производства горючего из компонентов  атмосферного воздуха, которая обещает способствовать решить энергетический  кризис и сократить долю углекислого газа в атмосфере Земли, пишет в пятницу  британская газета Independent.

В статье на первой полосе под рубрикой «Эксклюзив» издание рассказывает,

что  небольшая британская компания Air Fuel Synthesis из города Стоктон-он-Тис на  северо-востоке Англии смогла с августа этого года произвести пять литров  топлива, синтезированного из атмосферного углекислого газа и водяных паров.

«Мы взяли диоксид углерода из воздуха и водород из воды  и обратили эти элементы в горючее. Никто раньше ни в нашей стране, ни, насколько  мне известно, за рубежом не делал этого. Жидкость выглядит и пахнет, как бензин, но это гораздо более чистый продукт, чем бензин, полученный из нефти», — рассказал глава компании Питер Харрисон, представивший свое открытие в  лондонском Институте механической инженерии.

В настоящее время процесс синтеза находится на ранних стадиях и нуждается в  электроэнергии из национальной электросети, однако в последующем разработчики  надеются черпать энергию из возобновляемых источников. Компания надеется в  течение ближайших двух лет построить завод коммерческого масштаба, который  сможет производить тонну горючего в день.

«Все это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, но это правда… Процесс  использует хорошо известные всем компоненты, но что восхитительно — это то, что  они сумели свести воедино весь этот процесс и показать, что он может приносить  результаты», — заявил глава департамента энергетики и окружающей среды Института  механической инженерии Тим Фокс.

«Business Guide (Инновационная среда)». Приложение, №37 (168),   17.10.2012 поместил интервью корреспонденту BG НАДЕЖДЕ ПЕТРОВОЙ ЕВГЕНИЯ КУЗНЕЦОВА, директор департамента продвижения инноваций и социальных программ Российской венчурной компании (РВК). В нем, помимо обязательных реверансов в сторону У. Ростоу с его постиндустриальным обществом, содержатся важные «показатели» инновационной активности:

Инновационная экономика выстроена на людях креативных и предприимчивых, людях глобально конкурентоспособных профессий. Мы недавно обсуждали с группой инновационных компаний, готовы ли разработчики возвращаться из США в Россию. Оказалось, что люди готовы вернуться, если им в России будут платить на 25% больше. Такой вот «налог на дискомфорт». Люди для инновационной экономики нуждаются в качественно организованной жизни вокруг себя.

Есть замечательный проект Академпарка в Новосибирске. Это один из немногих технопарков в стране, построенных по инициативе самих инновационных компаний, которые хотели развиваться, расширяться и выращивать себе подобных. Они, договорившись с администрацией, создали по своему желанию ту самую среду. Все устроено точно по классике: в одном месте сконцентрированы якорные предприятия, рядом стартапы на вырост, рядом довольно крупный технологический парк, где стоят небольшие производства и можно выпускать мелкие серии. То есть возник такой маленький кластер. Он хорошо работает.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2041575

Свежая публикация в Ъ — «Business Guide (Инновационная среда)». Приложение, №37 (168), 17.10.2012 Азартные игры на выживание — http://www.kommersant.ru/doc/2041576 не освежает. Переполненная трюизмами, она постит без свежих идей и примеров. Вот как она начинается: Источником новых технологий для корпораций все чаще становятся не их собственные исследовательские центры, а университетские лаборатории или компании-стартапы Инновации не могут существовать вне экосистемы, способствующей их появлению. Задача институтов развития — создание игроков, способных обеспечить спрос на инновации и их внедрение крупными компаниями. Для корпораций это вопрос выживания в конкурентной борьбе. Для остальных — шанс на фантастический успех.

(«WirtschaftsWoche  Heute«, Германия)

Публикация с таким названием сразу привлекает внимание, но не только броским заголовком. Дотошные немцы толково описывают ситуацию с экомобилями в их стране и немного печалятся: Без государственной поддержки электромобили и гибридные машины будут испытывать  большие трудности в Германии, что уже становится достаточно очевидным. От  большой цели —  довести к 2020 году в этой стране количество автомобилей на  батареях примерно до одного миллиона – многие менеджеры в этой области уже  отказались. Реалистичнее выглядит теперь показатель в 600 000 машин. «Но и эта  задача будет непростой», — подчеркивает глава концерна Volkswagen Мартин  Винтеркорн (Martin Winterkorn). Эта компания к 2014 году предложит целую линейку  электромобилей, в том числе — E-Up и E-Golf.
Есть в публикации ссылки и на другие модели. Вот бы узнать, как обстоит дело в экомобилями в России?

Читайте далее:  http://www.inosmi.ru/europe/20121018/201058550.html#ixzz29fZj2PF7

Заголовок публикции в свежем номере Российской бизнес-газеты должен радовать, но после прочтения даже самых вкусных мест остается много вопросов. Вот что можно выудить из публикации:

…качественных инновационных проектов не хватает как в России, так и за рубежом, уверен Николай Колпаков, исполнительный директор Красноярского регионального инновационно-технологического бизнес-инкубатора: «Менталитет западных инвесторов в большей степени ориентирован в сторону инновационного бизнеса. Многие российские инвесторы не готовы вкладывать в инновации, в большинстве случаев этот процесс можно охарактеризовать как дача в долг. На Западе существует целая культура инвестирования в инновационные проекты. Российские инновационные компании зачастую опасаются отдавать контрольный пакет в уставном капитале взамен на инвестиции, в то время как на Западе это считается нормой и даже приветствуется. Так как инвестор содействует всеми возможными ресурсами в развитии проекта, это могут быть качественные специалисты, производственные площади, связи и недостающие компетенции».

«Народ в России неглупый и быстро совершенствуется, продолжает Олег Щапов. Сейчас как раз настало то время, когда повышение профессионализма инноваторов начинает приносить плоды в плане подготовки и проработки инвестиционной документации. Если раньше инноваторы в силу отсутствия опыта делали основные акценты на инновационной составляющей, то сейчас помимо новизны все понимают, что нужно объяснить, как инновация позволит заработать ее собственнику и потенциальному инвестору деньги. Впрочем, большое количество появившихся в последнее время IT-стартапов говорит о том, что с идеями у нас тоже все хорошо, потенциал есть. И многие из них обладают хорошими рыночными перспективами.

Не совсем ясно, как делается главный вывод, вынесенный в заголовок. Скорее всего, это экспертное мнение. И вот еще что: как можно опять серьезно говорить о потенциальном инвесторе и потенциале, не приводя примеров.

Я, Владимир Веневитинов,  приехал в МГТУ им. Н.Э. Баумана из Мичуринска Тамбовской области для участия в программе «Шаг в будущее» и случайно узнал о проекте КЛИП. Подскажите, пожалуйста, как я смогу принять в  нем участие?

Сложные чувства вызывает свежая публикация Российская Бизнес-газета» — Инновации №868 (39)

Судите сами:

По мнению замминистра связи и массовых коммуникаций Марка Шмулевича, у России сегодня есть определенные конкурентные преимущества, которые позволяют говорить о том, что потенциал существует и его нужно просто наращивать, а не создавать с нуля. Эти конкурентные преимущества в первую очередь наследие советской научной и инженерной школы. ..Нужно менять сами технологии образования — не просто читать лекции, которые скучны для молодого поколения, а вводить новые технологии, в том числе интерактивные

С тем, что качество образования оставляет желать лучшего, согласился и советник президента фонда «Сколково» по вопросам коммерциализации Александр Туркот. По его словам, уровень образования в последние годы очень сильно деградировал. «Конечно, есть Физтех, Бауманка, МИФИ, Томский и Новосибирский университеты, но в целом качество образования крайне низкое», — сказал эксперт.

Между этими «точками зрения» мелькнули репутационные потери, которые несут все участники инновационных проектов. Наверное, это самое главное в публикации. Репутационные потери несут чиновники, пытающиеся неуклюже объяснить, что надо делать стараперам. руководители фондов и прочие заинтересованные лица. Но среди тех, кто попал в публикацию опять нет тех, о ком проявляется «забота» — деловых людей настоящего, строящих наше будущее.

Финальным мероприятием Всероссийского фестиваля науки в НИ ИрГТУ стало подведение итогов конкурса научно-инновационных проектов «Изобретатель XXI века». Дипломы победителей и ценные призы (нетбуки, планшетные компьютеры и жесткие диски) получили 19 авторов и коллективов Иркутского технического университета. Торжественная церемония награждения состоялась в выставочном зале Технопарка ИрГТУ. Открыл церемонию проректор по инновационной деятельности вуза Михаил Корняков. Он пожелал всем участникам конкурса успешной коммерциализации проектов. Грамоты за участие и дипломы победителям вручил проректор по научной работе ИрГТУ Виталий Пешков. Поблагодарив конкурсантов за участие, Виталий Пешков подчеркнул, что заниматься наукой сегодня – интересно, престижно и необходимо для развития экономики нашей страны и повышения качества жизни. Конкурс научно-инновационных проектов «Изобретатель XXI века» проходил в ИрГТУ в рамках Всероссийского фестиваля науки 12-14 октября. Участие в мероприятии приняли студенты и молодые ученые из 10 субъектов РФ. Всего в Технопарке ИрГТУ было представлено 102 проекта. Авторами 85 из них выступили учащиеся и сотрудники ИрГТУ. В течение трех конкурсных дней выставка проектов-участников была доступна для посещения всем желающим. Представленные на конкурс идеи и разработки оценивал экспертный совет, в состав которого вошли ведущие ученые ИрГТУ. Победителей конкурса определяли в шести номинациях: «Научно-техническое творчество молодежи», «Лучший научно-исследовательский проект», «Лучший инновационный проект», «Лучшее изобретение», «Лучшая инновационная идея», «Лучший инновационный продукт».

Время от времени в новостях стали появляться сообщения о бестопливном самолете, который, питаясь энергией Солнца, совершает двадцатичасовые беспосадочные перелеты. Чтобы выяснить, кто и зачем построил это чудо высоких технологий, мы отправились в маленький городок Пайерн около Женевы, где базируется компания — создатель этого самолета. Оказалось, что дорогостоящая игрушка принадлежит вовсе не наследникам Рокфеллера или Ротшильда, а двум швейцарским энтузиастам, которые смогли создать такую бизнес-схему, при которой ведущие мировые компании конкурируют друг с другом за поставку материалов и прочих составляющих для этого проекта, причем совершенно бесплатно.